Cours | Enquêtes et prévention des accidents - Partie 1 |
Date et heure | 02-03 janvier 2025 |
Langue | Danois, anglais |
Localisation | Fredericia |
Restauration | Inclus dans le prix du cours |
Internat | Non inclus dans les frais de cours |
Prix | DKK 8.500,- ex VAT |
Date limite d'inscription | 15 décembre 2024 |
Cours d'une journée | non |
Enseignante | Eskild Lund Sørensen, Kristian Glaesel |
Cours | Enquêtes et prévention des accidents - Partie 2 |
Date et heure | 7 février 2025 |
Langue | Danois, anglais |
Localisation | Fredericia |
Restauration | Inclus dans le prix du cours |
Internat | Non inclus dans les frais de cours |
Prix | |
Date limite d'inscription | 15 décembre 2024 |
Cours d'une journée | Oui |
Enseignante | Eskild Lund Sørensen, Kristian Glaesel |
La prévention traditionnelle des accidents est souvent basée sur l'analyse d'un certain nombre d'éléments.
les événements qui, collectivement, conduisent à un accident. En général, l'accent est mis sur la défaillance des facteurs physiques,
les décisions de gestion et le manque de compétences. Cette approche reflète une
l'appétit pour le risque de base, où les choix sont faits sur la base d'une compréhension du moment où le risque est le plus élevé.
Vous pouvez prendre des risques.
De nombreuses organisations utilisent le "modèle de l'iceberg", qui part du principe que la gestion d'un projet est une tâche difficile.
suffisamment d'accidents évités de justesse peuvent prévenir des accidents graves à l'avenir.
Bien que ce modèle présente des avantages, il n'est pas certain qu'il permette d'atteindre efficacement les objectifs de l'UE.
prévenir les accidents si l'on se concentre uniquement sur les incidents passés.
Le problème de cette approche est qu'elle repose souvent sur des dénominateurs communs qui ne sont pas les causes réelles des accidents graves. Par exemple, les statistiques montrent souvent que les chutes de hauteur ou les "glissades, trébuchements et chutes" sont les problèmes les plus importants, mais il s'agit là de symptômes superficiels de problèmes plus profonds.
La cause première des accidents graves se trouve souvent dans la culture de l'organisation et dans le mode de fonctionnement de l'entreprise.
L'entreprise a également été créée pour répondre aux besoins des employés et des dirigeants en matière d'appétit pour le risque. Nous travaillons actuellement avec Eskild Sørensen, un poids lourd de la performance en matière de sécurité, pour veiller à ce que les circonstances critiques se produisent.
Mettre en lumière la manière dont la culture d'entreprise et les processus décisionnels influencent la gestion des risques et les pratiques en matière de sécurité. L'objectif est de créer un lien plus fort entre la culture et la prévention afin que le risque soit géré de manière proactive plutôt que réactive.